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Sep 01, 2023

GNL

Publié le 5 juin 2019 à 19h04 par The Maritime Executive Hyundai Heavy Industries a reçu l'approbation de principe pour un modèle d'éco-pétrolier VLCC (Very Large Crude Carrier) capable d'utiliser un

Publié le 5 juin 2019 à 19h04 par The Maritime Executive

Hyundai Heavy Industries a reçu l'approbation de principe pour la conception d'un éco-pétrolier VLCC (Very Large Crude Carrier) capable d'utiliser une combinaison de composés organiques volatils (COV) mélangés au GNL comme carburant et la solution de voile de rotor de Norsepower pour la propulsion assistée par le vent.

Le système de récupération des COV a été développé par HHI et permettra au VLCC d'utiliser le carburant produit à partir de vapeurs naturellement présentes dans la citerne à cargaison pendant son fonctionnement.

La conception est le résultat d'un projet de développement conjoint entre HHI, Lloyd's Register et Norsepower.

Lloyd's Register a accordé l'approbation de principe après avoir vérifié la conception de la stabilité de l'interface et de la logique de contrôle avec d'autres systèmes. L'impact de l'installation de la solution de voile de rotor de Norsepower, comme le renforcement structurel et le calcul de la visibilité, a été examiné à l'aide de la dynamique des fluides computationnelle, et il a été confirmé qu'elle a le potentiel de permettre des économies de carburant de cinq à sept pour cent, en fonction des itinéraires d'exploitation.